煙臺(tái)吊袋-青島進(jìn)通包裝(在線咨詢(xún))-吊袋專(zhuān)業(yè)廠家：

青島集裝袋,噸袋,軟托盤(pán)袋 托盤(pán)雖然只是一個(gè)小小的器具，但由于托盤(pán)具有重要的銜接功能、廣泛圍的應(yīng)用性和舉足輕重的連帶性，在裝卸搬運(yùn)、保管、運(yùn)輸和包裝等各個(gè)物流環(huán)節(jié)的效率化中，軟托盤(pán)吊袋，都處于中心位置，所以，托盤(pán)的規(guī)格尺寸，是包裝尺寸、車(chē)廂尺寸、集裝單元尺寸的核心。只有以托盤(pán)尺寸為標(biāo)準(zhǔn)，決定包裝、卡車(chē)車(chē)廂、火車(chē)車(chē)廂、集裝箱箱體等配套規(guī)格尺寸和系列化規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)，才能體現(xiàn)裝卸搬運(yùn)、保管、運(yùn)輸和包裝作業(yè)的合理性和效率性。除此之外，托盤(pán)的規(guī)格尺寸還涉及到集裝單元貨物尺寸，集裝單元貨物尺寸又涉及到包裝單元尺寸，卡車(chē)車(chē)廂、鐵路貨車(chē)車(chē)廂、倉(cāng)庫(kù)通道及貨格尺寸，甚至關(guān)系到物流的基礎(chǔ)設(shè)施，火車(chē)站、港口、碼頭等貨物裝卸搬運(yùn)場(chǎng)所的構(gòu)造結(jié)構(gòu)、裝卸搬運(yùn)機(jī)具的標(biāo)準(zhǔn)尺寸。

目前市場(chǎng)上流通的貨物裝卸工具托盤(pán)為鋼制托盤(pán)、木制托盤(pán)、塑料托盤(pán)、復(fù)合材料托盤(pán)以及紙制托盤(pán)。這些托盤(pán)都為硬質(zhì)性，沒(méi)有靈活性、成本高、維修費(fèi)用高、不能回收再利用。

發(fā)明內(nèi)容為了克服目前技術(shù)存在的問(wèn)題，本實(shí)用新型提出了一種柔性集裝化軟托盤(pán)。本實(shí)用新型擬采取的技術(shù)方案為一種柔性集裝化軟托盤(pán)，其特征在于將一大環(huán)形吊帶按“井” 形固定在軟托盤(pán)底(3)的底部，形成四個(gè)吊環(huán)(1)，每個(gè)吊環(huán)(1)的中部固定有控制環(huán)(4)， 控制環(huán)(4)上滑動(dòng)連接有綁扎活扣帶(2)，綁扎活扣帶(2)與對(duì)角綁扎活扣帶(2)相連，每個(gè)吊環(huán)(1)的中部固定有保護(hù)套(5)。本實(shí)用新型主要用于小袋貨物的集中裝卸和運(yùn)輸，先將小袋貨物搬運(yùn)在軟托盤(pán)底(3)上，拉起吊環(huán)(1)，將綁扎活扣帶(2)對(duì)角固定，利用叉車(chē)上的兩個(gè)叉角穿進(jìn)吊環(huán)(1)，啟動(dòng)叉車(chē)，即可搬運(yùn)貨物?？刂骗h(huán)(4)和綁扎活扣帶(2)起防滑和掉落作用，保護(hù)套(5)起吊環(huán)(1)與叉車(chē)的叉角接觸時(shí)保護(hù)作用。吊環(huán)(1)和軟托盤(pán)底(3) 采用高拉力強(qiáng)度的材料制作。本實(shí)用新型解決了對(duì)數(shù)量大、重量較輕的袋裝貨物的集中裝運(yùn)和因裝卸需要的大量人工，吊袋廠家，節(jié)約了裝卸費(fèi)用，該托盤(pán)可反復(fù)使用，不能再使用時(shí)可回收再利用，利于環(huán)保，砂漿吊袋，并具有存儲(chǔ)、使用方便，不占用存儲(chǔ)空間的優(yōu)點(diǎn)。

進(jìn)通包裝集裝袋軟托盤(pán)主要規(guī)格長(zhǎng)-寬-高，這里的長(zhǎng)寬主要指下面的軟基布長(zhǎng)寬，煙臺(tái)吊袋，高指吊帶高度，具體技術(shù)參數(shù)可以看下面圖片，探討，設(shè)計(jì)時(shí)主要考慮性?xún)r(jià)比，價(jià)格，客戶(hù)的底線要求，設(shè)計(jì)優(yōu)惠使用結(jié)實(shí)的軟托盤(pán)，軟托盤(pán)的別名有，軟托盤(pán)，吊裝袋，吊網(wǎng)袋，網(wǎng)兜袋，上面的鏈接帶，飄帶都是根據(jù)客戶(hù)需要設(shè)計(jì)的，下面的×子都是根據(jù)承重設(shè)計(jì)的，主要根據(jù)裝的小包裝大小，重量設(shè)計(jì)，還有堆碼高度，小包裝的濕滑程度，設(shè)計(jì)計(jì)算，整體重量一般不會(huì)超過(guò)5公斤每個(gè)。

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